Топикастер как раз такую систему и предлагает. Другой вопрос, хотите ли вы влезать так глубоко в штатную систему и как потом машину с таким "апгрейдом" продавать если что... Или ваша система даст сбой и вентилятор вообще не включится... ну это имхо.

Вот именно, что совсем не хочу лезть в штатную систему и пытаться управлять т.к. в этом ничего не понимаю. Ведь гораздо правильнее исправить баг в программе и на этом вопрос закроется. Но если это не делают, значит это кому-то выгодно. А т.к. я в программировании машины не понимаю, для себя вижу 2 выхода:
1. оставить штатный вентилятор, но отцепив его от системы с помощью обманки поставить датчик температуры в ВВБ. Алгоритм описанный выше.
2. продублировать систему, видел здесь описание с установкой второго вентилятора, у которого одна скорость и вообще никакой автоматики. Наверное этот вариант даже предпочтительнее.

есть отзыв от форумчанина с севера, у них уже -19, температура включения вентилятора на полную 39С, так вот: часа через три, вентилятор запускается на полную на 30секунд.
получается даже зимой можно батарею перегревать 360099

Дело в том, что воздух для охлаждения ВВБ забирается из салона авто, следовательно если в салоне Ташкент, то и у батареи Ташкент)

вчера первый GS450 модернизированный пошел в серию.
так что не только на приус20 тема актуальна.

Вот руки дошли Эстимку апгрейдить
немного фото:
сначала ставим датчики, если привязываться к штатным не будет турботаймера