На фото две открученные пробки, внутренний шестигранник на 10, сливное отверстие снизу и соответственно заливное выше.


После того, как отработанное масло стекло, закручиваем сливную пробку. Вставляем шланг в заливное отверстие.


Вытащив шланг, по которому будем заливать масло, между панелью моторного отсека и двс. Вставляем в него воронку, в которую и заливаем масло.


Масло ATF-WS. Заливное кол-во 3.3л. В принципе своём, заливное отверстие и является уровнем.

А вот фермер все утверждает что нужно поддон снимать иначе деньги на ветер, так ли это или просто деньги чтоб содрать по больше.

Вы ошибаетесь в модификациях. Николаевич конечно же прав, на NHW10 NHW11 замена масла в КП производится со снятием поддона и чисткой магнита от выработки. На 20 и 30 кузове поддона КП, как такового нет. Можно называть картером КП. И магнит конструктивно предусмотрен на сливной пробки.

Извеняюсь я думал у всех приусов есть поддон !

Какой интервал замены масла в коробке? Раз в 40 тысяч или ошибаюсь?
И еще какой артикул оригинального масла?