Во-первых нет, а во-вторых зачем?

Че тут решаться , бери ставь и забудь про масложор

crown-groove пишет: буду у вас в июне, могу так поставить, что все обзавидуются
и коллектор с дросельной от аквы оставим и помпу приручим

вот как работает штатная помпа на акве:
1. обороты двигателя 1300 помпа 30% обороты 64 Гц
2.помпа работает на максималке обороты 158 Гц
т.е. если подключать помпу на прямую она работает в три раза быстрее чем это надо.
я тут на днях написал прогу и сделал коробочку:
если двигатель стоит и температура меньше 65С - помпа не крутится,
если температура выше 65С помпа вращается с 30% производительностью
а если двигатель работает то и помпа работает в зависимости от оборотов двигателя, а после 82С работает на полную в независимости от оборотов.
3.если помпа должна работать, а сигнал об этом не приходит загорается чек на панели.

as1 пишет: Вот тут на мой взгляд огромный плюс! Все знаем проблему масложора наших двс. Масложор по причине закоксованности маслосъёмных колец. Закоксованность колец происходит конечно же от времени, качество и интервалы замены масла. Но одна из весомых проблем закоксовывания это холодный пуск.

Подскажи как можно установить коллектор с заслонкой от Аквы в 20ку?as1 пишет: