Я первый раз поменял передние колодки в 230 т.км, тоже ставил не оригинал. Проехал почти 100т.ки., стёр почти половину. Производителя уже и не помню.

Вчера открыл задние суппорта. Тормозной цилиндр в норме, а вот направляющие заклинили, как будто лежали в воде ( вроде всё смазывал в марте ).
Снял суппорта, помыл , почистил, смазал. Установил всё на место.
У тут опять то же самое , суппорт не ходит в направляющих.
Снимаю суппорт обратно, направляющие с трудом вытащил. Теперь на месте обратно ставлю направляющую втулку ходит без проблем от руки, но вот стоит подождать секунд 30, направляющая втулка клинит и не двигается ( выбиваю молотком ).
Я в недоумении )))

Кто с таким явлением встречался?
Почему и от чего такое???
Может резинки разбухли, расширились ??? Больше не на что грешить ( направляющие блестят, всё смазано)

Юрий, попробуй поменять местами.

Напрашивается ситуация с износом направляющий (раковины, задиры, ржавчина) и/или посадочных. Решение отполировать посадочные, направляющие и/или поменять. Второй момент - смазка. Нужна высокотемпературная, например, МС-1600 или импортный аналог. Пыльники тоже могло раздуть от смазки или если неоригинал, то сама резина толще. Тоже не айс.
Короче - разбирать, полировать, смазывать и будет счастье.

Вообще первый раз вижу что на 11-м задние тормоза дисковые. Это штатно или переделка? Может в этом проблема кроется?

Strazh пишет:

Я вроде ниже написал что всё смазал и почистил, всё блестит, ни задиров ни впадин.
При чём смазка если я на снятых супортах проверяю ??? Повторюсь , все блестит и смазано, направляющие ходят от руки без усилий, стоит им постоять в посадочном месте, они как буд то приклеиваются и выбиваю с усилием.
Тормоза штатные.

В общем всё смазано и не Айс)))