в холода напряжение на аккумуляторе должно быть в районе 14,5-15,2 В
от аккумулятора отходят два плюсовых провода, один силовой, другой контрольный. если в контрольный провод впаять диод то напряжение вырастет до 14,5 В.
немного автоматизировал процесс по температуре от 0С и выше без диода, температура ниже 0С, диод подключается в разрыв.
датчик температуры приклеил к батарее.
на картинках на регуляторе температура батареи. горящий диод справа от табло говорит о том, что релюшка замкнулась и провод соединен на прямую.





P.S. идея не моя, лишь автоматизировал. взята здесь forums.drom.ru/hybrid-eco-cars/t1152258870.html

teplodomshop.ru/cat/Emelya_1.htm А если такую штуку под АКБ , запитать от замка....
Опасно конечно но если чисто теоретически...

А мож такую? www.avterm.ru/termobag-accumulator.htm

sergroza пишет: или www.thermocase.ru/

forums.drom.ru/hybrid-eco-cars/t1152258870.html - КРУТАЯ ТЕМКА, не видел до этого, и там есть моя проблема - короткие поездки. Термокейс - не успеет прогреть АКБ, обогреватель работает при напряжении выше 14 В т.е. от генератора.

Если объединить - то получится комплексное решение по устранению износа маленького АКБ, остался вопрос - что это за приблуда с термодатчиком?

Strazh пишет: у думаю термокейс нужен только если где то на севере живешь, у нас же и так всё пучком будет
приблуда вот тут у китайцев ru.aliexpress.com/item/DC-12V-heat-cool-...ac-b26f-77901ccc285a