Здравствуйте! Появился вначале как скрип петли, думал пшыкнуть wd-шкой. Но постепенно скрип перешёл на писк, и вой, как после отключения. Это происходит при лёгком торможении, если сразу перенажать писка нет, через 3-4 секунды опять. Скрип идёт от главного тормозного цилиндра(гтц). Педаль стала "мягче".
Upd. Ошибок пока нет. Уровень жидкости на максимуме, она прозрачная.
Как мне кажется, возможно: происходит перепуск жидкости в сальниках?

Записался на диагностику к официалам, на сервисные компании(самое главное бустер), может в этот раз получится (проблем с топливным фильтром, не ощущаю и шторки не беспокоят, инвертор уже прошивали(в Европах)))(Несколько раз обращался к официалам, для замены бустера. Наши Челябинские, просто терялись, Московские(когда был там ( в командировках) приглашали через несколько дней).

Вопросы такие:
Сталкивался ли у нас ещё кто с такой проблемой? (возможно, скорее всего, бустер совсем не причём, может смена тормозухи поможет).

Если менять гтц, был ли опыт? Там свои мозги и бывают проблемы.

На многих форумах пишут, что гтц одинаковые на левый и правый руль, такое может быть?

Полгода назад, менял гтц на 30 американце. Точно не помню код ошибки, но однозначно хозяин машины жаловался на мягкость педали. По взаимозаменяемости с японцами информации не нашёл, каталожные номера разные. Покупали гтц в Грузии, вместе с "яйцами". Да, сначалапробовали менять тормозную жидкость, но проблема ушла после замены гтц.

По взаименяемости, думаю всё идентично. После замены примерил гтц 30 приуса американца с тойотой саи, внешне идентичны. Сначало было сомнение в расположении разъёма, стороны вывода.

Спасибо! Если бустер поменяют, и это не поможет, обязательно обращусь!!!

Кстати, а что они именно там меняют? Гтц же вроде не входит?

Ну вот, после очередного торможения, педаль ушла глубже, загорелись жёлтые антибукс, абс, красный ручник. Педаль при торможении уходит, но накачивается, после третьего качка вообще деревянная... Но тормозит неэффективно, похоже только зад. Рекуперации тоже почти нет, в режиме кпп, "В" чуть больше.
Остальное, работает в штатном режиме. Насос, при открытии дверей, качает как обычно.
Долго ли можно ездить в таком режиме?
Теперь интересно, возьмутся ли официалы за замену бустера? Или с неисправностью откажут?
Может попробовать сбросить клемму с 12v, или сканером, перед диагностикой у официалов)).
И если искать гтц б\у, рестайл подойдёт?

Прошло две недели но от наших "официалов" никаких вестей! По совету Сергея, позвонил общероссийским официалам(8 800 200-57-75), сегодня утром гневно позвонил опять... Оказалось москвички с почтой напутали , .. и вот!

Уважаемый Жжжжжжжжжжж Жжжжжжж Жжжжжжжжжж!

Спасибо за Ваше обращение в Службу Клиентской Поддержки Toyota!

В своем обращении Вы интересовались, действием Специальных Сервисных кампаний на Ваш автомобиль.
Согласно имеющейся у нас информации, Ваш автомобиль попадает под действие Специальных Сервисных кампаний:
Открытые Специальные сервисные кампании:
1) 3KB2-012 grey (EU) "Гидроаккумулятор усилителя тормозной системы на Toyota Prius"
2) 18SMD-088 grey "Перепрограммирование ЭБУ на автомобилях Toyota Prius V/ Prius + and Auris HV"
3) 4KET-024-1 grey (EU) "Перепрограммирование ЭБУ МГ и ЭБУ распределения питания на автомобилях Toyota Prius"
4) 16OSD-052 grey (eu) "Установка дополнительных удерживающих кронштейнов на газогенераторы боковых шторок безопасности автомобилей Toyota Prius и Lexus CT 200h"
5) 16OSD-054 "Замена топливозаборника на автомобилях Toyota Auris, Toyota Corolla, Toyota Prius и Lexus CT 200h"
Выполненные Специальные сервисные кампании:
1) "Перепрограммирование системы ABS на автомобилях PRIUS".
Специальная сервисная кампания проведена 15.03.2010 в Нидерландах.
Ваш запрос на проведение Специальных сервисных кампаний на автомобиле будет передан в Дилерский Центр, который был Вами выбран для проведения работ.
Дальнейшую детальную коммуникацию, с Вами по вопросу проведения Специальных сервисных кампаний на автомобиль, будет вести специалист Дилерского Центра, который свяжется с Вами в течение следующих 3-ех рабочих дней.

Позвольте еще раз поблагодарить Вас за то, что уделили время, чтобы написать нам.

С уважением,
Курносова Софья
Служба Клиентской Поддержки Toyota

Почти УРА!УРА!УРА!(наши по прежнему молчат)

Кстати после похолодания (возможно) педаль вернулась к своей прежней "твёрдости" только "аварийный" режим "сам по себе" естественно не ушёл (abs, esр, trc, рекуперация и т.д. выключены), думаю, если сбросить ошибку, будет всё ок... возможно, до потепления ..