Приветствую.

Если что-то работает — предпочитаю не трогать, но скопился уже приличный комплект странностей с автомобилем. Lexus CT200h 2012гв:

1. После сброса педали газа часто поднимаются обороты. Обычно это происходит после резких ускорений и зависит от того, насколько резким было это самое ускорение. При обгоне на трассе обороты после завершения маневра поднимаются до 4200 в минуту, в городе после старта со светофора могут подняться совсем незначительно. Опускаются до нормальных значений спустя несколько или более секунд. При этом, если слегка надавить на газ — обороты падают до нормального значения сразу. Наблюдается в холода почти каждый день, летом было пару раз только после резких обгонов на трассе.

2. В холода иногда заводится не с первого раза. Причем, корреляции с «на холодную» и «на горячую» не вижу. Могу завестись нормально, проездить час, зайти в Ленту, выйти и не заведется. Приходится выключать, опять два раза жать на start чтобы вся электрика заработала и только потом с тормозом пробовать.

3. Несколько раз были ну совсем неприятные звуки при запуске на холодную, точь-в-точь: www.drive2.ru/l/485672978760073329/, www.drive2.ru/l/490055082352574707/

4. Недавно появилась вибрация — когда при движении на холостых начинаешь слегка притапливать газ. Было то же самое на не гибридной тойоте, тогда поменял все расходники и прошло.

Пробег 107 тыс, АИ95 Лукойл, масло норм, чек не горит, свечи заменил 7 тыс. км назад, топливный фильтр поменяли по отзывной вместе с топливозаборником 10 тыс. км назад. Машина ездит, не подводит, но видно что ей плохо.

Предполагаю, нужно чистить EGR, форсунки и всякие такие штуки делать. Верно?

kashi пишет: Абсолютно верно! Присутствие вибрации в режиме вялого поддержания скорости 100% указывает на запущенность состояния двс. Чтобы не доводить двс до такого состояния, рекомендуется проводить профилактическую чистку впускного коллектора, клапана EGR, охладителя EGR и корпуса дроссельной заслонки раз в 50-60 тыс.км.
Причиной не запуска с первого раза является старение АКБ.

3. Несколько раз были ну совсем неприятные звуки при запуске на холодную, точь-в-точь: www.drive2.ru/l/485672978760073329/, www.drive2.ru/l/490055082352574707/

п.3: у меня на 20-ке при температуре ниже -15 градусов и бензине АИ92 наблюдается такая же хрень. Начал заливать АИ95 газпромнефть проблема пропала (прошлую зиму заводил без проблем), на прошлой неделе залил полный бак АИ95 на лукойле и опять та же проблема. Сейчас грею машину каждые 3-4 часа чтобы не угробить двигатель, выработаю бенз попробую опять АИ95 газпромнефть, если проблема не уйдёт Сергей жди в гости. Когда начинается "детонация" (или то что показано на видео) глушу двигатель и запускаю через 20-30сек - как правило проблема уходит, если нет опять глушу и завожу заново.

Ездил полторы недели назад к Сергею (Сер.Вл.) на чистку EGR, дроссельной заслонки и т.д. — доволен. Спасибо!

Злых морозов, чтобы проверить в тяжелых условиях, больше не было, но до -20 все работает как часы, неприятные моменты ушли. Обороты после сброса газа если и повышаются, то на 200-300 в минуту (как в этом видео на 40 секунде) — даже не заметил бы.

Единственное — в процессе эксплуатации раскрутился болт один (держался на последнем «витке», ссылка на фото), и, вероятно, раскрутился и выпал второй (ссылка на фото). Или второго болта там и не было?

Обязательно заедьте ко мне я исправлю. Это важно! Второй болт не выпал, это резьбовая шпилька, с другой стороны (не видно на вашем фото) крепится гайкой на 12.
На фото ниже, в верхнем правом углу шпилька.