Приус 20 США (2007г.). Ошибки P0171, P0A78 - 508, P0AF0 - 274, C1336 - 318, U0126 - 350.
Истори :letter: : Выбил катализатор и установил эл.обманку, ошибка Р0420 исчезла но появилась "богатая смесь" BANK 1, заказал с Китая верх,лямбд установил. Заменил бустер на Японский. Выкинул термос и кучу шланг, установил Японский ЭБУ ДВС (который выдал много ошибок, оказалось что у ЭБУ мятая крышка и замыкала ( крышку поменял)).

Проблемы вылечил. По VSC оказалось все просто, разобрал бардачок между передними сиденьями,там кокрас находится датчик который отвечает за калибровку,перещелкнул разъем хотя он был хорошо включен, и запустил калибровку через Течстрим которая заставила все откалибровать. Все ошибки по АВS/VSC исчезли.А до этого при калибровке VSC постоянно горело (видимо глюк). Что касается низкой мощности ДВС и ошибки по гибридке, оказалось что при замере давления топлива было 3 Ам. что мало! Пришлось заменить топливный бак США (он одноразовый) на Японский, терять уже нечего уже установил ЭБУ ДВС Японский (который игнорирует термос и систему продувки бака США). Работает пока без проблем. Осталось выяснить какое нужно сопротивление на датчик температуры топливного бака (пока установил сам датчик, но он будет показывать ложные показания) И еще остался вопрос. Почему Readi при запуске моргает два раза (ошибок нет)...

Проехал 40 км. и опять ошибки P0171, P0AF0 - 274, С1310-156(новая ошибка), при этом машина дергается и высаживает ВВБ. Присутствует запах горелой проводки. Приус опять загнал в Тойота Центр Новокузнецк.

Бедная смесь, двс не запускается.Правильно, как она ещё должна себя вести если бензина не хватает?

Сегодня я забрал авто на проверку. Они поменяли верхний лямбд, сказали что было 3,6V. Поставили оригинал стало 3,3V. Пока ошибок нет, но возможно проводка коротит на Лямбд.