начнем с того что приехал Лексус LS600 с жалобой на плохое охлаждение салона, особенно при движении по городу.




проверяем и видим банальный перегрев радиатора кондиционера(конденсатора), водитель утверждает , что моют радиатор каждую весну, но пальцы говорят об обратном, трубка то ведь горячая и в ней пузыри.
значит будем мыть радиатор с разбором.
снимаем бампер, конденсатор и на мойку










собираем всё обратно и заправляем




фреон R134a в количестве 840 гр. это по автодоку, митчел рекомендует 900 гр.

продолжение:
Лексус не сдается: трубка стала холодной, а холода нет.
смотрим давление и что мы видим, на высокой стороне давление упало до 8 бар, а должно быть минимум 10, так и хочется добавить фреона, но мы ведь заправляли по весу и добавлять там не чего, да и компрессор жужит на полную по течстриму выдает 6000 об.
значит настал его час.
заказываем компрессор и меняем его вместе с фильтром-осушителем.
вот старый фильтр и сетка фильтра уже отмытая(забыл грязную фоткнуть)



а вот и виновник торжества



что бы его снять пришлось домкратить двигатель, иначе шпильки не выкручиваются, упираются в лонжерон.
ставим контрактный компрессор, не забываем налить масло в количестве 100 мл.
заправляем опять фреон и вуаля.